Het gedeeltelijk afsluiten van de P&R-parking gaat door van 13 juli 2010 tot 01 oktober 2010.
Op deze parking blijft er ruimte om 30 wagens te parkeren.
De alternatieve parking aan de overzijde van de Aarschotsesteenweg biedt plaats aan 23 wagens.

Met het project investeert Fluxys in de versterking van de bevoorradingszekerheid, de verdere diversificatie van de aardgasbronnen van België en de ondersteuning van de concurrentie tussen leveranciers op de aardgasmarkt.

Fluxys is de beheerder van het hogedruknet voor aardgasvervoer in België: het bedrijf vervoert aardgas vanaf de grens tot bij grote industriële verbruikers, elektriciteitscentrales op aardgas en de distributienetbeheerders. De distributienetbeheerders verdelen het aardgas verder tot bij de gezinnen en de KMO’s. In Rotselaar is Iverlek de distributienetbeheerder.

Voordelen van vervoer per pijpleiding
Aardgas is de meest milieuverantwoorde fossiele brandstof en dekt in België meer dan 25% van het primaire energieverbruik. Traditionele vervoersmodi moeten het tegenover ondergronds pijpleidingenvervoer afleggen op het vlak van ruimtegebruik, veiligheid, energie-efficiëntie en milieu-impact. Specifiek wat milieu-impact betreft, scoort pijpleidingenvervoer bijzonder goed op alle relevante indicatoren: geluidemissies, luchtemissies, bodemverontreiniging en visueel-landschappelijke impact.

Waar zal de leiding lopen?
De nieuwe Fluxys-leiding in Rotselaar loopt zo veel mogelijk parallel met de bestaande leidingen en is ongeveer 2,2 kilometer lang. De leiding komt Rotselaar binnen parallel met de Zuidstraat, waar ze voor het rondpunt onder de Aarschotsesteenweg doorgetrokken zal worden. Vervolgens zal de leiding verder westwaarts lopen en achtereenvolgens de spoorlijn Leuven-Aarschot, de Spoorwegstraat, de Melkerijstraat, de Astridstraat en de Kwellenbergstraat kruisen. Vandaar zal ze dan ongeveer 520 meter doorlopen tot aan de Dijle

Tracé met zorg gekozen
Bij de keuze van het tracé heeft Fluxys maximaal rekening gehouden met de bestaande en geplande woonzones en industriezones. Andere bijzondere aandachtspunten waren de landbouwactiviteiten, archeologische elementen en het respect voor de fauna en flora. Bij de bepaling van het tracé evalueert Fluxys ook de veiligheidsrisico’s in de te doorkruisen zones geëvalueerd om eventueel specifieke technische maatregelen te nemen.

Op vraag van de gemeente wordt bijvoorbeeld de carpoolparking langs de Aarschotsesteenweg maximaal gevrijwaard en zal de periode van de werken daar tot een minimum beperkt blijven. Fluxys zal ook een tijdelijke parking inrichten aan de andere kant van de Aarschotsesteenweg en heeft daartoe een bouwvergunning aangevraagd.
De Aarschotsesteenweg zelf zal niet onderbroken worden: bij de aanleg van de eerste leiding Eynatten-Zeebrugge werd immers al een mantelbuis aangelegd met een grotere diameter dan de leiding opdat die er nu ongeschonden doorgetrokken kan worden. De andere belangrijke toegangsweg naar de autostrade, de Steenweg op Holsbeek, wordt evenmin onderbroken aangezien de leiding de steenweg niet kruist.

De aanleg van de leiding
De eerste stap bij de werken voor de aanleg van een leiding is het klaarmaken van de werkstrook. Voor de leiding in Rotselaar heeft Fluxys een breedte van 34 meter nodig en links en rechts van de werkstrook zorgt het nutsbedrijf voor een afbakening en waar nodig worden weideafsluitingen geplaatst. De werkstrook is zo breed aangezien Fluxys bijzondere aandacht besteed aan de latere wederinstaatstelling van de werkpiste. Zo worden bijvoorbeeld de teelaarde en ander grondlagen apart afgeschraapt en afzonderlijk op de werf opgeslagen: bij het heraanvullen van de werksleuf worden de grondlagen en de teelaarde apart en met zorg heraangevuld zodat de bodem zich weer in zijn oorspronkelijke staat kan herstellen. Binnen de werkstrook verwijdert Fluxys tijdelijk alle obstakels, vegetatie en landbouwgewassen. Soms dienen grachten een tijdelijke overbrugging te krijgen en ook drainagesystemen worden waar nodig tijdelijk omgeleid.

Bij de aanleg van een leiding wordt gewerkt met een zogenoemde schuivende werf. Het klaarmaken van de werkstrook, bijvoorbeeld, is begin april begonnen en zal stelselmatig vorderen tot  het einde van de maand. De werken rond de carpoolparking zullen beginnen zodra de bouwvergunning verkregen is.

In mei worden de buizen ter plaatse gebracht en aan elkaar gelast.  Zodra de buizen aan elkaar zijn gelast en de lassen zijn gecontroleerd, wordt de leiding in de sleuf neergelaten. Die werken zijn gepland voor juni. Daarna volgt omstreeks juli en augustus het heraanvullen van de sleuf. De laatste fase zijn de werken om de terreinen weer in hun oorspronkelijke staat te herstellen. Het is voorzien dat die werken afgerond zullen zijn in oktober.

Daarna kan de vegetatie weer beginnen groeien en op termijn is het enige verschil tegenover vroeger alleen nog het feit dat er Fluxys-bakens langs het tracé van de leiding staan opgesteld. Die wijzen erop dat er een Fluxys-leiding ligt.