Rotselaar plaatst nieuwe trajectcontroles

Om de verkeersveiligheid op en de leefbaarheid langs de Rotselaarse wegen te verhogen, zet de gemeente in op automatische snelheidshandhaving. Met nieuwe trajectcontroles wil Rotselaar de vlotte en veilige doorstroming van het verkeer verzekeren. De plaatsing en ijking van die trajectcontroles gebeuren deze zomer om ze daarna gefaseerd in gebruik te nemen.

De exacte locaties van de nieuwe trajectcontroles zijn:

• Steenweg op Wezemaal huisnummer 74 tot Langestraat huisnummer 149
• Vakenstraat ter hoogte van de Winge tot Steenweg op Gelrode huisnummer 126
• Vijfde Liniestraat huisnummer 36 tot huisnummer 76
• Langestraat huisnummer 13 tot huisnummer 115
• Nieuwebaan huisnummer 3 tot huisnummer 83
• Terheidelaan huisnummer 3 tot huisnummer 61
• Molenstraat huisnummer 31 tot het kruispunt met de Astridstraat

Gepland traject: Steenweg op Wezemaal

In het project van automatische snelheidshandhaving was al eerder een trajectcontrole voorzien in de Steenweg op Wezemaal. Dat traject werd nog niet geplaatst door de vernieuwingsprojecten in de buurt, zoals aan Wezemaal-Station en de vernieuwing van de Steenweg op Wezemaal.

Nu de volledige open is voor verkeer, wordt de trajectcontrole geplaatst. De trajectcontrole loopt tussen de spoorwegtunnel en het kruispunt met de Schoolstraat. Zo wil Rotselaar ook de verkeersveiligheid op deze belangrijke, vernieuwde as verhogen.

Nieuwe trajecten

Daarnaast plaatst de gemeente nieuwe trajectcontroles op een aantal ontsluitingswegen: de Vakenstraat/Steenweg op Gelrode en de Vijfde Liniestraat in Rotselaar, de Langestraat in Wezemaal en de Nieuwebaan in Werchter.

Die straten zijn in het gemeentelijke mobiliteitsplan opgenomen als ontsluitingswegen. Ze ontvangen grote hoeveelheden bovenlokaal en lokaal verkeer, wat een sterke impact heeft op de verkeersveiligheid. Het absolute aantal overtredingen op die wegen ligt momenteel hoog. Dat bemoeilijkt de oversteekbaarheid van die wegen voor veel fietsers en voetgangers op weg naar school of het werk.

Daarnaast geeft de gemeente prioriteit aan de snelheidshandhaving op lokale wegen met gemengd verkeer, waar veel fietsers, voetgangers en een hoog aantal gemotoriseerde voertuigen samen de rijweg gebruiken. Daarom wil de gemeente nieuwe trajectcontroles in de Terheidelaan en de Molenstraat en Kwellenbergstraat in Rotselaar.

Terheidelaan

De Terheidelaan is een fietsstraat die dagelijks meer dan 600 fietsers ontvangt. Er maken ook bijzonder veel auto’s gebruik van de straat, waarvan 74% te snel rijdt en 33,5% zelfs meer dan 10 km/u te snel. De Terheidelaan is aangepast aan lokaal verkeer, maar niet aan doorgaand verkeer. Daarom gebeurde er eerder een buurtbevraging over een mogelijke verkeersfilter. Uit die bevraging bleek dat er onvoldoende draagvlak was voor de verkeersfilter, maar kwam tegelijk veel feedback van de buurtbewoners om de verkeersveiligheid in de bredere omgeving aan te pakken met gerichte maatregelen en snelheidshandhaving.

Met de nieuwe maatregelen kan gemotoriseerd verkeer nog gebruik maken van de Terheidelaan, maar aan een aangepaste snelheid. Daarvoor komt er een trajectcontrole in de Terheidelaan, van de Hellichtstraat tot de Torenstraat, en een verkeersfilter tussen de Terheidelaan en Torenhoflaan/Zandstraat. Op die manier wordt de Torenhoflaan autoluw, wat de verkeersveiligheid verhoogt voor de vele fietsers tussen Rotselaar-Centrum en domein Ter Heide en de kinderen op weg naar de scholen in Rotselaar.

Verkeersveiligheid verhogen

De Veiligheidsmonitor van politiezone BRT toont aan dat onaangepaste snelheid door bewoners als het grootste veiligheidsprobleem wordt ervaren. Concreet geeft 59,50% van de ondervraagde inwoners van Rotselaar aan dat onaangepaste snelheid een probleem is in hun buurt. Daarom is het een doelstelling in het gemeentelijke meerjarenplan om de leefbaarheid en verkeersveiligheid op en langs de wegen te verbeteren door in te zetten op automatische snelheidshandhaving, als er geen andere maatregelen voldoende effectief zijn.

Het gemeentebestuur onderzoekt, in nauwe samenwerking met de gemeentelijke dienst Mobiliteit en de politie, op welke locaties er aantoonbare verkeersveiligheidsrisico's zijn. Dat doet de gemeente op basis van uitgebreide verkeerstellingen, die een objectief inzicht geven in het totaal aantal verkeersbewegingen en de snelheid van het gemotoriseerd verkeer.

Op de locaties met verkeersveiligheidsrisico's is sprake van drukke verkeersstromen: ze worden intensief gebruikt door gemotoriseerd verkeer in combinatie met een hoog aantal weggebruikers. Voor die locaties wordt ook onderzocht of er infrastructurele maatregelen mogelijk zijn om een lagere snelheid af te dwingen. Voor de nieuwe locaties van de trajectcontroles, gaven de gemeentelijke mobiliteitsraad, die is samengesteld uit inwoners en ervaringsdeskundigen, en de korpschef van politiezone BRT een positief advies.

Gefaseerde invoering

De indienstname van nieuwe trajectcontroles wordt breed en proactief aangekondigd met een grote informatiecampagne. De trajecten worden gefaseerd ingevoerd, zodat er voldoende ruimte is om over elk traject breed te communiceren.

Rotselaar zorgt ook ter plaatse voor duidelijke borden en signalisatie in beide rijrichtingen. Zo komt er ter plaatse een informatiebord met de maximale snelheid en de vermelding van een trajectcontrole. Daarnaast komt er een opvallend geel bord met de tekst ‘Trajectcontrole – let op je snelheid’. De gemeente voorziet ook een signalisatiebord over de privacywetgevingen, dat niet verplicht is. Bij de opstart van een traject krijgt elke rijrichting tijdelijk een elektronisch LED-sensibiliseringsbord om extra aandacht te vestigen op de opstart van het nieuwe traject.

Rotselaars verkeersveiligheidsfonds

Rotselaar werkt voor de automatische snelheidshandhaving samen met ‘Drive for Zero’. Dat trajectcontrolesysteem biedt een integrale dienstverlening aan de gemeente: het plaatst, onderhoudt en ijkt alle infrastructuur en software. ‘Drive for Zero’ biedt een effectief systeem van verkeershandhaving dat de gemeentelijke diensten ontlast, zodat de dienst Mobiliteit ruimte houdt om andere lokale mobiliteitsacties uit te werken en verkeersveiligheidsuitdagingen aan te pakken.

De gemeente hanteert een nieuwe vergoedingsregeling met ‘Drive for Zero’ voor de trajectcontroles. Daarbij bepaalt de verkeersveiligheid en de daling van de overtredingen mee de vergoeding die betaald wordt aan ‘Drive for Zero’. Hoe minder snelheidsovertredingen er gemaakt worden, hoe meer de doelstelling van verkeersveiligheid wordt bereikt.

De boetes van verkeersovertredingen worden door de gemeente gebruikt voor acties en gerichte investeringen in mobiliteit, verkeersveiligheid, sensibilisering en de aanpassing van de schoolomgevingen. Zo slaagde de gemeente er de laatste jaren in om te investeren in wegdekreflectoren aan alle zebrapaden op ontsluitingswegen. Daarnaast kwamen er lichtgevende gevaarborden aan belangrijke fietsoversteken en gevaarlijke bochten, een veiligere schoolomgeving voor VBS ‘de Klinker’, nieuwe verkeerslichten, meer snelheidsinformatieborden en meer fietsbeugels.

Positieve evaluatie automatische snelheidshandhaving

De nieuwe trajectcontroles komen er na een positieve evaluatie van de bestaande trajectcontroles. De automatische snelheidshandhaving met trajectcontroles zorgt op de Rotselaarse ontsluitingswegen immers voor minder overtredingen en meer verkeersveiligheid.

In 2023 voerde de gemeente Rotselaar met telslangen metingen uit nog voor de plaatsing van de trajectcontroles. Gemiddeld reed 35,4 procent van de bestuurders toen te snel, met uitschieters op bepaalde trajecten tot 60 procent. Een evaluatie toont aan dat in 2025 er op alle trajecten samen slechts 0,05% van de bestuurders nog een overtreding begaat.

De evaluatie toont het positieve effect van de automatische snelheidshandhaving op het rijgedrag van bestuurders. Daarmee bereikt Rotselaar het doel van de handhaving: minder overtredingen, meer verkeersveiligheid en een hogere leefbaarheid voor de buurt. De trajectcontroles verhogen de veiligheid van kwetsbare weggebruikers, zoals voetgangers en fietsers, langs de Rotselaarse wegen.

Mobiliteitsshift

Een veiligere verkeerssituatie stimuleert mensen om de fiets te nemen of te voet te gaan. Door fietsen zowel recreatief als voor woon-werkverkeer veiliger en comfortabeler te maken, wil de gemeente Rotselaar de mobiliteitsshift realiseren.

Lees hier de nota voor de automatische snelheidshandhaving op de nieuwe locaties